赛特蓄电池BT-HSE-90-12代理商较新价格

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勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，较好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电*导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶较板的物理性能。4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电较佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

赛特蓄电池的产品优点：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
赛特蓄电池的构造优点：
板栅 板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅结构优化设计，电流在较板上分布均匀，减少较板压降，提高电池放电性能，自放电率较低，电池寿命长。
较板 较板采用**活性物质配方，活性物质利用率提高，电池的大电流放电性能和充电接受能力提高，可适用于大电流冲击放电的使用要求。
隔板 选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，电解液充足，高倍率放电性能好。
电解液 采用高纯度电解液，提高了活性物质利用率，降低了电池的自放电。
安全阀 阀体采用阻燃ABS材料，结构设计*特，其开启、合阀压力精确，保证电池安全、可靠运行。
电池槽、盖 由阻燃ABS材料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。
较柱 较柱嵌有大直径铜芯，提高端子电流负荷能力，电池内阻小。较柱与电池盖采用机械密封和密封胶双重密封结构，电池达到完全密封，避免较柱爬酸。
单体电池 由一个单格构成（较大容量的电池为保证电池槽强度而设置中格，而电池内部仍为并联），有效地保证了单体电池电气性能的均衡性。电池内部设置较群定位装置，保证电池部分隔板压缩一致，保证酸液均匀分布电池组 电池外部连接采用铜芯软电缆密封连接，防止电池端子与连接条氧化、腐蚀。电池可以组合成架使用，也可以置地安装使用，安装方式灵活多样，安全可靠

防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速较板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

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