GNB蓄电池12V42促销价格

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作为车主应该怎么办？首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知。

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接地技术

接地可以理解为一个等电位点或等电位面,是电路或系统的基准电位,但不一定为大地电位。

UPS产品EMC试验中不能达标或安装在系统中工作不正常,到底是什么原因造成?怎样分析是这些原因,如何分析和判断其原因,我们要关注以下情况:

屏蔽——怎样完整!——屏蔽必须要保证屏蔽的完整性;

滤波——怎样有效果!——滤波必须要保证滤波的有效性;

接地——怎样合理!——接地必须要保证接地的合理性。

5 屏蔽、滤波、接地方法的具体要求与实施

(1)屏蔽外壳结构设计要求(机箱、机柜的屏蔽)实际机箱上有许多泄漏源:不同部分结合处的缝隙通风口、显示窗、按键、指示灯、电缆线、电源线等(见图1)。

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美国GNB蓄电池具有以下特点: 
    吸液技术：GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动，选用多微孔，内阻低和弹性强的玻璃绵，令电池体内气体符合率>99%； 
    安全阀：GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa)，而中小型电池是3psi，是同类之中高，开压频率低，减少水分流失，电池体内压力经常保持于3-6psi，在此压力下气体复合效率高； 
    聚丙烯外壳：聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量减至少； 
    四价盐基化成：用长时间高温和湿度化成较板，化成后较板活性物料的结晶体特大而且硬度高，因此不容易脱落，电池会更加耐用，结晶体之间形成较大的通道让硫酸*浸透活性物料，使电解液能够深入铅膏的内部结构，增强放电性能和充放电循环性能； 
    组装后化成：GNB采用的是组装后化成方法，先把较板组装成电池，灌电解液后充电化成，然后独立测试每只单体电池的电压和电容量，此方法化成减少人手接触较板的次数，减低较板被损毁、污染及氧化的机会； 
    防止渗漏措施：GNB采用——外壳和盖的焊接，氩弧焊接较板，“重量”灌电解液，氩气测泄漏，等措施； 
    MFX合金正极板：与一般铅钙合金比较，GNB充电时气体产生量较少，较深度放电后复原性好，充放电循环次数达1250次，抗腐蚀力特强； 
    电池散热效率高：GNB把电池单体放进钢壳内，散热效率比塑料高16倍 
     
     
   

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