-
北京蓝科万佳科技发展有限公司
主营：双登蓄电池,理士蓄电池,圣阳蓄电池
北京蓝科万佳科技发展有限公司
主营：双登蓄电池,理士蓄电池,圣阳蓄电池
7
厂家赛特蓄电池报价BT-MSE-1000
厂家赛特蓄电池报价BT-MSE-1000 应用领域 ●风能、太阳能储能系统 赛特蓄电池特点 赛特蓄电池BT-MSE-200-2，UPS电池2V-200AH厂家直销，赛特蓄电池BT-MSE-100-2，UPS电池2V-100AH厂家直销 赛特蓄电池注意事项： ● 蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池以避免发生危险，如不慎使蓄电池壳体破损而接触到酸液，请立即用大量清水冲洗，必要时，请立即就医。 ● 不能将蓄电池放置于密封环境使用，否则会有爆炸的危险。 ● 不能使用**溶剂清洁蓄电池，否则会损伤壳体。 ● 多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应该使用绝缘工具，防止电击。 ● 安装时应拧紧螺母，以防止充放电时产生火花甚至爆炸。 ● 蓄电池不可倒置使用，否则会有电解液漏出。 ● 蓄电池寿命终止时，应妥善处理，随意遗弃会造成环境污染。 保养周期 保养项目 月度保养 1.全面清保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通； 2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液； 3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和较柱温度； 4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。 季度保养 1.重复月度保养的各项； 2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整； 3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝； 4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。 年度保养 1.重复季度保养的各项； 2.检查安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀； 3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验，放出额定容量的30%～40%。 三年保养 1.重复年度保养的各项； 2.进行10Hr容量测试，放出额定容量的80%。
●UPS/EPS电源
●应急照明系统
●电力、通讯系统
产品特性
●设计浮充使用寿命15年；
●严格的过程控制，产品一致性好；
●分体式安全阀结构设计，易于更换；
●较板腐蚀速率较低，**命应用设计； .
●L型的端子结构设计，密封性能安全可靠；
●高品质的AGM隔板，确保电池使用寿命长。
（1）**命
使用既有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的栅板（格子体），拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引，所以正常操作情况下不会因电解液枯竭导致电池容量减低。
使用特殊隔板保持电解液的同时，强力压紧正极板板面防止活性物质脱落。所以，可以长时期使用，是一种很经济的蓄电池。
BT系列蓄电池，是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了**命化。所以GFMT电池设计寿命为10～15年（25℃）。
（2）维护*
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
（3）高倍率放电特性优良
采用孔率较高的特殊较板，并且端子和较柱一次成型，因而内阻较小，特别是大电流放电特性优良（1分钟放电情况下，比以前的开放富液式蓄电池提高20％以上）。
（4）可横向放置，缩小放置空间
电解液由特殊隔板保持，所以没有流动的液体，不必担心漏液。正常操作下，即使横放状态亦可使用。另外，端子形状也考虑到电池排列的需要，接线操作简单。
此外，不需要额外保留维护空间。由于电池是紧密的设计，所以可以缩小存放空间。而且，如果将电池横向放置，就可以在前面接线及检修，可以更加缩小其占据的空间。
（5）经济性好
由于不需要补水及均衡充电，可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾，相邻机器亦不需要进行耐酸处理，所以整体经济性好。
（6）有较高安全性
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。
另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。
（7）自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到较小，可长期保存。
厂家赛特蓄电池报价BT-MSE-1000赛特蓄电池充放电重要事项
⑴'>充电前的预备
a﹑检测电解液或纯水是否符合规定要求;
b﹑打开蓄电池上的排气栓;
c﹑加液或补水**液面线.
⑵赛特蓄电池充电连接
a﹑充电机的正极与蓄电池正极相接,负极与蓄电池负极相接,切勿反接;
b﹑对多只电池充电可根据充电机功率大小确定;
c﹑充电连接必须牢固.
⑶赛特蓄电池充电方式
通常充电的种类有恒流充电,恒压充电和快速充电三种.
A﹑恒流充电又包括:初充电﹑普通充电和均衡充电.
①初充电:初充电是非干荷电池使之前的**充电.
a﹑非干荷电电池注进电解液后，静止1-6小时,待温度降至35℃以下时方可开始充电;
b﹑**充电电流一般为0.07C30A,充至单格电压为2.4V时,减半电流继续充电。
②补充充电:针对存放时间较长,干荷电性能较差的干荷电池或灌酸充足电后停用一个月左右时间的电池而说的,补充充电流为0.1C30A,补充充电时间为5小时左右,或根据存放时间是非确定充电时间.
③普通充电:普通充电是指电池经初充电后使用后的充电。
a﹑汽车电池普通充电阶段采用0.1C20A,充电8-12小时至电压升到2.4伏/单格以上后,电流减半再充电10小时左右;
b﹑充进电量一般为放电量的1.5倍以上,或者充进额定容量的1.3-1.5倍.
④、均衡充电
a、用普通充电的方法将电池充足，然后用0.035C20A电流充电；
b、当电池冒出均匀气泡，温度上升时，停止充电1小时，如此重复3-4次；
c、单格电池都能产生大量气泡，并且电流电压、电解液密度趋于不变时结束。
B﹑恒压充电
恒压充电是始终一定不变的电压对电池进行充电.开始时充电电流较大，然后逐渐减小,恒压充电电压通常2.3-2.4伏,这种充电情况,气体产生很少，耗水量小,因此，恒压充电常用于免维护密封铅酸蓄电池.
C﹑快速充电
a﹑快速充电是采用大电流，脉冲充电,并采用短时间放电的间歇式充电方法,对电池进行充电.
b﹑快速充电法用1-2倍C20A大电流充电.
c﹑快速充电用特制的快速充电机完成。
⑷电池充足电判定标志
a﹑电池单格内有大量气泡产生.
b﹑电池单格电压在2.6-2.8V,且在2小时以上测定都不变;(这是指新电池,用过的电池要低一些.)
c﹑电解液比重达1.280g/cm3±0.01(25℃)且2小时以上测定不变.
a﹑液温不得**过45℃,否则应采取降温措施(减少充电电流或停止充电或放进水槽中冷却);
b﹑透风性好;
厂家赛特蓄电池报价BT-MSE-1000