赛特蓄电池BT-HSE-90-12规格齐全

赛特蓄电池BT-HSE-90-12规格齐全

注意事项：
浮充应用方式下蓄电池的设计寿命**过10 年。铅- 锡- 钙- 银正极合金，有助于防止腐蚀
较高的阀门压力，大大增加电池内部气体复合率（于25 ℃时**过99 ％）
特有的正栅较扩展容量，大大地降低了较板的纵向弯曲和发生短路的可能性
可额外配备搬运手柄，便于安装运送。
所有赛特电池均是在质量体系严格控制下进行生产，出厂前经过**的质量检验，实行24小时售后服务。

1. 保证所售商品均为行货，承诺假一罚十。

2. 赛特全系列蓄电池提供全国联保。

3. BT-HSE全系列蓄电池提供三年保修（大于26AH）。

4. （1）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命

   （2）  吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
   （3）  UL的认证的组件
   （4）  多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
   （5）  可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置
   （6）  符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
   （7） 可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部份）进行地面运输
   （8） 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
   （9） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

    

   （ 25℃） :7-10年（40Ah以上） 5年（26Ah以下）

   OTP蓄电池特性

   ◆槽式化成保证电池达到**容量,并使电池均衡性达到优化。

   ◆高可靠的较柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

   ◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

   ◆采用**纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

   ◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

    

5.  

赛特蓄电池BT-HSE-90-12规格齐全

系统的主要组成部分为：

1.UPS主机：UPS主机实现无论输入市电有无的情况下，向负载提供高质量的供电，在市电运行与电池运行转换时没有输出的间断；具有内置静态旁路系统提高了UPS的可用性，同时与维修旁路开关配合操作实现UPS关机维护时负载供电的不间断。

2.后备电池组+电池直流断路器：后备电池是市电中断后，负载供电的能量来源，其储存的能量经由UPS逆变后供给负载，电池断路器主要对电池组起过流、断路保护，避免电池损坏和UPS故障的扩大，另外，断路器在电池维护、更换时人为断开，可以**维护人员的操作安全。

3.柴油发电机：在大功率的UPS系统中，长的后备时间要求所需的电池配置往往是占地大、投资高的方案，因此经常考虑采用柴油发电机加UPS的方案；即使有双路市电引入的场合，后备柴油机仍可作为终的后备手段，而且与大容量后备电池组相比性价比更高。

在发电机与市电的转换上即可以手动，也可以设置自动切换设备（ATS），而发电机与UPS配置的容量配比关系上，往往由于UPS的谐波反馈、负载电流突变等*，需要发电机的容量为UPS大负载量的2~3倍，同时还应考虑发电机所带的其他负载的因素，决定其容量。

4.其他：包括相关的输入、输出配电系统。

B.冗余并机配置 UPS电源系统的电池是在市电停电时，能够为负载不间断电源，并保证一定的后备时间供电的直流能源。同时具有在市电电压和频率变化以及负载跳变波动时，给UPS提供直流电能和平滑交流分量的作用。在大部分UPS电源系统故障中有40%-50%是电池故障引起的。造成电池故障的原因有：

1）电池选择与配置。依据电池后备时间选择，如电池节数，电池组数，安时数等。

2）电池的充放电次数。放电结束后电池应及时充电，否则会在电池较板上附着绝缘物体硫酸盐增大电池内阻，影响电池使用寿命。另外电池的浮充和均充电压会影响电池内部产生的气体在负极板电解成水，腐蚀电池较板，将减低电池容量。

3）电池的使用环境温度。电池寿命和温度的关系可参考如下规则，电池环境温度在摄氏25度，每升高或降低10度电池寿命将减少一半。

4）电池日常的维护和保养也是十分重要的。每隔3-6个月如果没有停过市电，建议做一次人为电池充放电，建议每次放电时，放掉电池容量的20%即可，应避免电池深度放电。

铅酸蓄电池失水分析

对铅酸蓄电池来说，电池中的电解液就像人体中的血液一样宝贵，所以电解液一旦少到一定的度，蓄电池也就要报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的，在电池充电的过程中，难以避免失水，并且在充电模式不一样的时候，失水也是不一样的，所以我们的蓄电池除了自然寿命以外，还有一个失水寿命，单只蓄电池失水**过90克的时候，电池就报废了。在常温下，普通的充电器的失水量约为0.25克。
铅酸蓄电池在充电的过程中的较大问题是析气，经研究，为了达到较低的析气率，铅酸蓄电池能够接受的在充电过程中，充电电流**过临界析气曲线的部分，只能导致蓄电池电解水反应而产生气体和温升，不能提高电池的容量。
1、恒流电阶段，充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电压上升；
2、恒压充电阶段，充电电压保持恒定，充入电量继续增加，充电电流下降；
3、蓄电池充满，电流下降到低于浮充转换电流，充电电压降低到浮充电压； 
4、浮充充电阶段，充电电压保持为浮充电压；
普通三阶段充电**阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能较佳而设计。

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